CM® Hibrid Vidrio/Carbono

Presentaciones

Las presentaciones de fraccionamiento son las siguientes.

x 5 m2 - 2202 - ( $216493)

x 1 m2 - 2203 - ( $48005)

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Hilado: Fibra de carbono Dowaska 3K / Vidrio E Glass 300 tex
Peso promedio del tejido: 250 g/m2
Compatibilidad: Resinas poliéster / vinil éster / epoxi
Ancho: 100 cm

Tejido PLAIN. Perfecta combinación entre dos tipos de tejido: la fibra de carbono aporta una alta resistencia a la compresión, tracción y rigidez, y reduce la densidad, mientras que el vidrio reduce el costo. Ideal para usar con resinas epoxi DIPREG®. Aplicaciones: *Industria de construcción de barcos y lanchas de competición / *Construcción de revestimientos exterior de paredes / *Carrocerías de camiones / *Diseño y muebles con tejido a la vista
*Aplicaciones aeronáuticas / *Elementos deportivos de competición / -Para precio por rollo, consultar a [email protected]

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DICAST® 83

Resina epoxi muy liquida, de colada, de curado rápido y muy buena capacidad de mojado. Se puede utilizar como material de colada o sistema de laminado rápido. Aplicaciones: *Reparación de tanques/contenedores de nafta. Excelente resistencia a hidrocarburos; *Parches de laminado; *Maquetería; *Modelismo, herramental; *Uso náutico

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CM® CP 160

Tejido de carbono de 160 gr bidireccional PLAIN para aplicaciones donde se precisa alta resistencia mecánica y poco peso. La fibra de carbono se destaca por su gran rigidez, excelente resistencia a tracción, extraordinaria resistencia a la fatiga, así como a la intemperie y bajo coeficiente de expansión térmico. Ideal como material compuesto junto con nuestra línea de resinas DIPREG®. Aplicaciones: *Materiales compuestos - piezas de ingeniería; *Tanques presurizados de GNC; *Piezas ortopédicas; *Ingeniería civil; *Aplicaciones náuticas y aeronáuticas; *Construcción de piezas para energía eólica; *Industria automotriz; *Tunning, implementos deportivos de alta competición (tenis, bicicletas, hockey, canoas, botes de remo, etc).

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DIPREG® 87

Sistema epoxi de mediana reactividad y baja viscosidad.. Excelentes propiedades humectantes, mínima contracción, y buena estabilidad dimensional y propiedades mecánicas a temperaturas hasta 70°C. Resistente a agua dulce y salada. Aplicaciones: *Impregnación de laminados estructurales e industriales; *Laminados de uso náutico. Embarcaciones para remo y canotaje de esparcimiento y entrenamiento; *Aplicaciones en maquetería, modelismo en general, especialmente aeromodelismo; *Construcción de artículos deportivos (PRFV). Windsurf, surfboards. Paletas de paddle; *Moldeo de piezas reforzadas con fibra de refuerzo para uso industrial. *Construcciones sándwich portantes.

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CM® CT 160

Tejido de carbono de 160 gr bidireccional TWILL para aplicaciones donde se precisa alta resistencia mecánica y poco peso. La fibra de carbono se destaca por su gran rigidez, excelente resistencia a tracción, extraordinaria resistencia a la fatiga, así como a la intemperie y bajo coeficiente de expansión térmico. Ideal como material compuesto junto con nuestra línea de resinas DIPREG®. Aplicaciones: *Materiales compuestos - piezas de ingeniería; *Tanques presurizados de GNC; *Piezas ortopédicas; *Ingeniería civil; *Aplicaciones náuticas y aeronáuticas; *Construcción de piezas para energía eólica; *Industria automotriz; *Tunning, implementos deportivos de alta competición (tenis, bicicletas, hockey, canoas, botes de remo, etc).

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DIPREG® 86

Resina epoxi de muy baja viscosidad y reactividad, de curado lento, ideal para laminados estructurales de gran tamaño. Indicado para impregnar por el método de infusión diversos materiales de refuerzo como ser tejidos y roving de vidrio, carbono y aramidas. Requiere de un postcurado adicional. Excelentes propiedades humectantes, mínima contracción y buena estabilidad dimensional. Resistente al agua dulce y salada, especial para construcciones náuticas. Aplicaciones: *Impregnación de laminados estructurales e industriales en construcciones seriadas; *Laminados náuticos de grandes dimensiones: cascos, cubiertas, timones, botes de remo de competencia; *Automovilismo de competencia, carrocerías, spoilers y alerones ; *Construcción de caños PRFV y refuerzo de recipientes bajo presión por el proceso de moldeo por arrollamiento; *Aeronáutica deportiva y experimental, elementos deportivos; *Palas para impulsores de generadores eólicos, ventiladores y extractores industriales

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